Het twaalfde putdeksel
Fazantenweg/MeeuwenlaanHier ligt sinds juli 2021 het twaalfde putdeksel. Dat moest er komen. Op deze hoek en in deze straat zijn in 1943 veel kinderen en volwassenen door bommen gedood. Het deksel was ook nodig om namen aan de lijst toe te voegen en eerder gemaakte fouten te verbeteren. Het ontwerp is weer gemaakt door kunstenares
Het twaalfde putdeksel Meer lezen »
Friendly Fire
MOSPLEIN, hoek LATHERUSSTRAAT ‘Friendly Fire’ is de naam van het kunstproject met de twaalf putdeksels. De putdeksels vertellen samen het verhaal van de bommen op Noord. De geallieerden wilden in juli 1943 de Fokkerfabriek raken omdat die voor de Duitsers moest werken. Maar bijna alle bommen vielen op de Van der Pekbuurt, de Gentiaanbuurt en
BANG !
LUPINEPLEINHet putdeksel BANG heeft twee betekenissen:1. BANG is het geluid van de inslag van een bom 2. De mensen in Amsterdam-Noord waren daarna extra BANG voor bommen. Tot 17 juli 1943 was er na luchtalarm bijna nooit iets in de woonwijken gebeurd. Maar na dat eerste bombardement kende iedereen het gevaar. Ga terug naar
St. Ritakerk
Hagedoornplein Het putdeksel St. Ritakerk verwijst naar het ‘wonder’ van 17 juli 1943: een bom trof de kerk. Er was een feestelijke mis: het kerkgebouw bestond 25 jaar en er waren 500 schoolkinderen, hun ouders en leraren. De bom maakte veel schade, maar ontplofte niet. Als door een wonder werden er maar elf mensen gedood.
Stippenkaart
Hagedoornweg De stippenkaart laat zien waar de bommen van 17 juli 1943 vielen. De Fokkerfabriek werd niet geraakt. Alle bommen vielen op woonwijken. De kaart is door een Amsterdammer gemaakt. Op zijn fiets ging hij naar alle gebombardeerde wijken in Amsterdam en tekende daar de bomkraters in.Na 17 juli 1943 is hij daarmee gestopt.
28 juli 1943 – Douglas A-20 Havoc
Mosplein Op dit putdeksel zie je de kleine Douglas A-20 Havoc bommenwerpers. Die werden gebruikt voor de derde aanval op de Fokkerfabriek op 28 juli 1943. Ze werden bestuurd door Franse vliegers van het Lorraine Squadron. Hoe kleiner het vliegtuig, hoe lager je kon vliegen. Het afweergeschut kon kleine toestellen minder goed raken. Toch vielen
28 juli 1943 – Douglas A-20 Havoc Meer lezen »
25 juli 1943 – Mitchell B-25
MeidoornwegOp zondag 25 juli 1943 voerden Engelse vliegers een aanval uit op de Fokkerfabriek. Het werken voor de Duitse luchtmacht moest stoppen. DeEngelsen vlogen in de veel kleinere Mitchell B-25 bommenwerpers. Die konden lager vliegen, zodat je beter kon mikken. 8 van de ruim 80 bommen vielen op de Fokkerfabriek. De andere vielen toch weer
25 juli 1943 – Mitchell B-25 Meer lezen »
17 juli 1943 – Flying Fortress B-17
KRAAIENPLEIN Op 17 juli 1943 vlogen de Amerikanen met heel grote Flying Fortress B-17 bommenwerpers naar Amsterdam-Noord. Ze moesten hun bommen van 6 kilometer hoogte precies op de Fokkerfabriek laten vallen, maar dat mislukte. De fabriek werd niet geraakt.De bommen vielen op woonhuizen, scholen en gebedshuizen. Er werden heel veel kinderen en volwassenen gedood. (Een
17 juli 1943 – Flying Fortress B-17 Meer lezen »
Piloten
THIJSSEPLEIN In juli 1943 werd de Fokkerfabriek drie keer aangevallen. De meeste Amerikaanse, Engelse en Franse piloten waren erg jong en hadden weinig ervaring. Je ziet op het putdeksel ‘Piloot’ het kleine dashboard uit een cockpit van toen. De piloten vlogen zonder computers, die waren er nog niet. Ze hadden het bombarderen nooit met een
War Pigeon Spy
Van der Pekplein (voor café Keppler) ‘War Pigeon SPY’ verwijst naar verzet tegen de Duitsers. Postduiven konden niet alleen brieven bezorgen. Ze konden vanuit de lucht ongezien fotograferen: bijvoorbeeld de Duitse linies (is wel gebeurd) of de Fokkerfabriek (is niet gebeurd). De oorlogsduiven waren goede spionnen en een soort verzetsstrijders. Drones waren er toen nog
Bommen
RANONKELKADE In juli 1943 vielen ongeveer 200 bommen op Amsterdam Noord. Wie deden dat?Op 17 juli: 44 Amerikaanse B-17 bommenwerpers. Op 25 juli: 12 Engelse vliegers met B-25 bommenwerpers. Op 28 juli: Franse vliegers met 12 Douglas A-20 Havoc bommenwerpers. Maar 8 bommen vielen op de Fokkerfabriek. De andere bommen raakten woonhuizen, scholen en gebedshuizen.
De Fokkerfabriek
DISTELWEG BIJ HET DISTELPLEINAnthonie Fokker was vliegtuigbouwer. Hij had een grote vliegtuigfabriek aan de Papaverweg in Amsterdam-Noord. In de Tweede Wereldoorlog moest zijn fabriek voor de Duitse bezetter werken. Daarom wilden de geallieerden* de fabriek bombarderen. Drie bombardementen in juli 1943 moesten de fabriek uitschakelen. Maar het lukte maar één keer 9 bommen raak te
Bevrijdingsfeest op het Purmerplein
LEES Bevrijdingsfeesten in 1945Op 4 mei 1945 gaf het Duitse leger in Noordwest-Europa zich over. De bezetting in Nederland had vijf jaar geduurd. Wij vieren nu bevrijdingsdag op 5 mei maar toen werden de grote bevrijdingsfeesten veel later gevierd. Waarom? Tijdens de hongerwinter waren veel kinderen en gezinnen naar provincies gegaan waar meer eten was.
Bevrijdingsfeest op het Purmerplein Meer lezen »
Waar zijn de bomen van het Vliegenbos?
Deze luchtfoto is gemaakt op 7 april 1945 door een Canadese piloot. Een maand voor de bevrijding. In het Vliegenbos stonden toen bijna geen bomen meer. De witte vlekken zijn schuil-bunkers. De foto bovenaan de bladzijde werd ruim een jaar later gemaakt. Er zijn weer kleine boompjes en struiken geplant. Honger en houtIn de hongerwinter
Waar zijn de bomen van het Vliegenbos? Meer lezen »
Twaalf Volewijckertjes in hongerwinter naar Heerenveen
LEES Topvoetbal in 1944-45 In 1944 werd De Volewijckers uit Amsterdam-Noord voetbalkampioen van Nederland. De Volewijckers won de kampioenswedstrijd met 4-1 van Heerenveen. Andere Amsterdamse clubs aan de top waren Ajax, Blauwwit en DWS. De spelers van Heerenveen hadden daardoor veel contact met Amsterdammers. Zo hoorden ze over honger, kou en ellende in de hongerwinter.
Twaalf Volewijckertjes in hongerwinter naar Heerenveen Meer lezen »
De Volewijckers voetbalkampioen van Nederland (1944)
LEES De Volewijckers anti-Duits? Voetbalclub De Volewijckers uit Amsterdam-Noord was bekend als een ‘verzetsclub’. Dat is een beetje overdreven. Het kwam vooral door mannen zoals de broers Gerben en Douwe Wagenaar. Gerben was linkshalf en aanvoerder van het eerste elftal. In de oorlog werd hij een belangrijke leider in het gewapend verzet. Hij werd toen
De Volewijckers voetbalkampioen van Nederland (1944) Meer lezen »